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"周二的Chatterbox版"。 乘客西娅·克万特(Thea Kvant)说:“去年从瑞典飞往匈牙利时,飞机需要相当长的时间才能开始移动 - 有一次发动机启动,运行了大约一分钟,然后再次关闭。罢工是由意大利三大工会召集的,以抗议总理西尔维奥贝卢斯科尼改革劳动力市场的计划。 这个答案包含着一幅我们现在无法想象和理解的画面,那就是在远古的时候,和我们智人同时生活在地球上的还有其他一些人种,他们看起来和我们区别很小,我们可能听得懂他们的语言,了解他们的文化,但我们却没兴趣和他们交配,也无法和他们生育出有生育能力的下一代。43都不多,大家都还抢着用呢,呵呵,至于年薪10万的话那各位看官就自各去算吧,咱不会说赚不到,我好奇得是谁赚到了,呵呵 再说说team:想拿到月薪6000的话,你最少要跑出来30000mi,按logbook最大化咱来计算每人每天开11小时,team能跑1430mi(时速65mi/Hr),跑30000mi需要21天,前提同样是没有计算装卸货,等货、修车、堵车、节假日等等一切可能发生的意外占用时间的情况下,整个北美最长的单程trip也就不过3000mi差不多了吧,想要赚到月薪6000,年薪10万的话,即使你同样拥有阿汤哥的才干,那也要车辆、货物、道路情况样样配合才成呀,谈不上天方夜谭,偶觉得也是''''不可能任务''''呵呵 大家也别跟我较真儿,我知道会有其它的补助配钱,但那些都是小数,咱先忽略不计,当然这还是税前收入,不要说什麽大公司、小公司之类的话,不是大公司啥都好,不然小公司早就被市场所淘汰,能在市场上生存就一定有它的道理,这不过是各有短长,各有利弊罢了,自己买车做owner年薪10万这很正常,不过这和做司机基本上是两个概念,这就相当于你自己开了个生意,同行不同利,至于你能赚多少那就是你的事了,在这行里做司机年薪5、6万这还是靠谱的。