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。为该地区向可持续燃料过渡提供明确的时间表和融资模式的适当规划，以便航空公司能够实现其2050年净零排放目标;寻找方法，将一些国家在碳税举措方面取得的进展纳入其中，同时协调参与联合国国际民航组织国际航空碳抵消和减排计划（CORSIA）主持的全球碳抵消计划;使外国运营商许可证、飞机运营许可证的收费标准化，并取消所有非洲政府对航空公司和飞机部件的双重征税;调整立法，通过2001年关于动产所有权的《开普敦公约》，这将立即为该地区的航空公司（和其他移动设备运营商）节省数百万美元。