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这些航班将增加到各种受欢迎的休闲目的地的频率，特别是南欧，增加飞往里斯本，巴塞罗那的航班，以及飞往奥尔比亚和卡塔尼亚的航班。维珍航空在东南部开发额外机场容量的首选选择（按优先顺序）是：* 迅速转向完全混合模式使用希思罗机场现有跑道;* 尽快在希思罗机场迅速开发第三条短跑道（及相关的乘客处理设施）;* 最早可能在盖特威克机场开发第二条跑道， 维珍航空不支持在北肯特郡的克利夫建造新的枢纽机场，也不支持将斯坦斯特德机场发展为英国与希思罗机场竞争的第二个枢纽机场。 NITA首席执行官说：“两个司法管辖区之间旅行法规的差异对北爱尔兰的游客产生了重大影响，因为都柏林是前往北爱尔兰的州外旅行的主要门户，52%的游客通过RoI前往北爱尔兰。